В последние годы усилинными темпами развивается ПОГОДНЫЙ МОНИТОРИНГ В СИСТЕМЕ ОПЕРАТИВНОГО УПРАВЛЕНИЯ СОДЕРЖАНИЕМ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ.

Метеорологическая информация необходима для наиболее эффективного выполнения комплекса работ по зимнему содержанию автодорог, мостов и путепроводов с применением профилактических методов зимнего содержания. Современные технологии содержания автодорог направлены на предупреждение неблагоприятного воздействия погодных условий на состояние дорожного полотна.

Система метеоконтроля и состояния дорожного покрытия представляет собой многоуровневую структуру:

• На верхнем уровне находятся пользователи системы: это в первую очередь диспетчерская служба, мобильные бригады, а также различные службы, которым необходимо контролировать состояние дорог, например дорожные службы, районные и городские администрации, и т.п.
• Пользователи подключаются к серверу WEB диспетчеризации на основе облачных технологий при помощи обычного интернет браузера установленного на каждом компьютере, вводят свой пароль и подключаются к системе.
• Сервер осуществляет прием, обработку и архивирование информации поступающей со всех автоматических дорожных метеостанций (АДМС), видеокамер, и метеорологических интернет ресурсов. Сервер обрабатывает информацию и формирует прогнозы и различные отчеты в удобной для пользователя форме.

Техническое устройство, состоящее из набора датчиков для измерения в автоматическом режиме метеорологических и дорожных параметров. АДМС – осуществляет измерение погодных метео-параметров и параметров состояния дорожного покрытия и передачу их на сервер.

Также АДМС может быть укомплектована видеокамерой. В этом случае на сервер передается дублирующая визуальная информация о состоянии дороги и прилегающих к ней территорий в реальном времени. Видеокамера так же осуществляет запись видеоинформации и хранение ее в течении длительного времени, что бывает востребовано при раскрытии преступлений и разрешении споров при ДТП.

Связь с АДМС осуществляется через GSM сети сотовых операторов.